汽轮机本体的保温措施一直是发电厂最头疼的问题，由于高、中压缸的端部汽封与汽缸连接部位通常结构紧凑，空间狭窄，并且汽封体形状不规则，同时汽封体安装的抽汽管道和压力及温度测点较多，传统的保温材料在施工时只能进行小块拼接，导致保温材料与抽汽管道及测点之间包裹不严密，产生缝隙，并且保温层厚度很难保证均匀性，汽封体因保温效果差而易产生很强的热辐射，出现热量损失，导致能量的浪费。而且由于汽封漏汽、油档漏油引起的汽缸轴封处保温材料冒烟甚至起火的安全事故时有发生。
 
同时，传统式保温大多使用硅酸铝或岩棉等保温材料，采用多层包裹式的保温形式，容易产生汽轮机表面包裹不均，从而造成缸体表面温度不均匀，保温后平均温度偏高，热能大量流失，而且汽轮机在大修时，需要将原有保温层拆除，保温层拆除后不能二次利用，拆除过程中会产生大量的粉尘，影响环境和设备的清洁卫生；检修完毕后还需要重新做保温层，从而延长了检修时间，造成了材料浪费和时间损失。


 
综合以上所述，汽轮机在日常运行过程中存在较多实际问题点，传统保温一次成型，拆装损失度较大且不易于设备运行，柔性可拆卸保温具备单独模块安装，材料绝热阻燃优势明显，不仅利于拆卸检修，同时对设备防火，绝热有明显优势，其施工材料均为导热系数稳定材料，因此柔性可拆卸保温方案更适合大型汽轮机设备使用。